Tekstit

Vinkkien ryöppyä kesäretkeen Nyytiset 3/11

Kuva
Soveltuu myös reitin alkuosalta vaikka Sveitsin maailmankokoukseen ajaville.   Hupimestari oli viime Nyytisisssä kertoillut, että vinkkejä kesäretken suhten on tullut parilta ihmiseltä. Jos näin hassusti on, ettei enempää, niin päätin laittaa taas paksut nakkini tangenteille ja kertoilla hieman kokemuksistani matkailusta keskiseen Eurooppaan. Jos olet menossa laivalla Ruotsiin, niin kannattaa aikataulullisesti matkustaa Vikingillä Turusta Tukholmaan. Laiva on aamulla klo 7 aikoihin satamassa. Muut laivat saapuvat vasta klo kymmeneltä. Siljan terminaali sijaitsee Lidingön sillan kupeessa Värtanilla. Sieltä joutuu ajamaan aika pitkän matkan aamuruuhkassa ja ennenkuin olet vanhalla E4:llä, olet saanut hukattua noin puoli tuntia ylimääräistä aikaa. Ruotsissa on opasteet kunnossa ja jos tulee Värtanilta, seuraat aluksi c entrum kylttejä, ohittaen vanhan olympiastadionin ja korkean Wenner Green center rakennuksen jälkeen alat etsiytyä kohti etelää johtavaa moottoritietä. Eteläisen ja

Onko TPV varhainen 2 CV?

Kuva
Käännetty Lorenz Österlingin luvalla alkuperäistekstistä Autogenial- lehdestä.   Monet puhuvat TPV:stä varhaisena prototyyppinä 2 CV:stä. Tavallaan se onkin totta. Ilman TPV:tä ei 2CV:tä olisi syntynyt. Ei ainakaan niin aikaisin kuin 1948. 2CV tosin eroaa uskomattoman paljon TPV:stä, joten voidaan puhua todellakin kahdesta eri autosta, vaikka kuitenkin korin muoto muistuttaakin toinen toistaan. TPV:stä tuli todellinen suunnannäyttäjä, mutta opettavainen Citroënin insinööreille. Siispä tutkikaamme lisää tekniikkaa ja tarkastelkaamme lähemmin eroavaisuuksia. Kaikki alkoi alunalkaen jo vuonna 1934, markkinointutkimuksella siitä, minkälainen auto ihmisiä kiinnosti silloisesta kapeasta autotarjonnasta. Syntyi ajatus käyttöautosta henkilölle, jolla oli vähän tai ei ollenkaan kokemusta auton ajamisesta. Kun André Citroën kuoli heinäkuussa 1935, ott i Pierre Michelin komennon yhtiöstä. Ajatus massatuotetusta autosta eli voimakkaana niin Michelinin, kuin uuden Citroën johtajan, Pier

Belgiassa poikani Matin kanssa -09

Kuva
Belgiassa poikani Matin kanssa -09 Lähtemistä…. Joulukuun alussa oli minulla tarkoitus lähteä poikani Matin kanssa Belgiaan kavereitani tapaamaan. Retkemme pituudeksi olin laskenut kymmenen päivää, jolloin kerkiäisi käymään paikoissa, joihin olisi halunut tutustua. Laivaliput Saksasta Helsinkiin olin hankkinut Autoliiton kautta, kuten aiemminkin. Liput olivat melko edulliset edestakaisin, eli 270,- ilman aterioita. Viikkarin liput maksoivat 24,- sisältäen kaksi ukkelia, hytin B-luokassa ja auton. Autona toimi vanha Citroen Xantia break,- jo paljon ajettu. Sain Viikkarin henkilöliput ja hytin kaverini kautta ja autosta piti vähän maksaa. Meillä oli treffit Matin kanssa firmassani Helsingissä klo 16 ja kun ei miestä vielä puoli viideltäkään kuulunut, soitin hänelle ja kysyin lempeästi: ”Missä helvetissä sä kuppaat?” Ilmeni, että hän oli odottelemassa meidän pihallamme Tuusulassa ja ihmetellyt, kun ei meikäläistä näkynyt eikä kuulunut. Kerroin, että olisi hyvä tulla